iOS10原生地圖有哪些新功能?

  經過 5 年的改善,這次我們所看到的一個全新的地圖應用,也是 iOS10 一系列優化中的重點。

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  當年 iOS 6 啟用瞭蘋果自傢的地圖應用,但糟糕的地圖數據和體驗引發瞭媒體以及用戶的大量吐槽,隨後庫克不得不發佈公開信道歉。經過 5 年的改善,這次我們所看到的一個全新的地圖應用,也是 iOS10 一系列優化中的重點,蘋果甚至不惜為地圖應用啟動公測版。從被蘋果公司親自承認為“最失敗”之一的產品到如今“重大突破”級別的改善,它到底有沒有變得好用,好用的原因又在哪裡?我們還是要以實際體驗說話。

  ▼全面簡化的交互邏輯



  這是 iOS10 地圖應用最重要的變化,也是用戶體驗最直接的變化,很多朋友升級之後打開地圖,都會明顯感覺到——「咦?界面好像變得不一樣瞭」

  具體不一樣在什麼地方呢?iOS9 的地圖界面和整個系統風格契合度非常高,但是從根本上還是多層級頁面的設計,也就是較為頻繁地開啟一個全新頁面來展示內容,比如你在 iOS9 地圖點擊「搜索欄」,會跳轉到一個新的搜索界面覆蓋掉原來的地圖,然後你就在這個界面上繼續操作。

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  但 iOS10 地圖推翻瞭這種交互方案,它采用更加直觀的「地圖——懸浮層」結構來解決頁面展示。還是以搜索為例子,細心的朋友應該早已察覺,iOS10 地圖的搜索欄直接做成瞭一個懸浮窗,無論什麼時候,你想搜索什麼內容,它都隻是彈出懸浮層,而懸浮層始終可以收起——半拉開——全拉開,地圖卻永遠不會被真正覆蓋。

  懸浮層構架也做到瞭 iOS10 地圖的各處,不僅是搜索,導航詳情、起點/終點詳情等等各種情況下,都是如此。

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  左:iOS10  右:iOS9

  簡而言之,在新的交互模式下,哪怕用戶進行更復雜的操作,也不會發生頁面跳轉,所有的內容變動隻發生在懸浮層中。沒有頁面跳轉,就意味著不需要一次次地點擊退出和取消,信息隨手指而動,比以往所有版本都流暢自然。

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  左:iOS10  右:iOS9

  ▼信息和按鈕重排

  由於交互邏輯的改變,在此基礎上,蘋果對地圖應用的 UI 也做瞭重新佈局,首先是原本屏幕上方的搜索欄移到瞭屏幕下方,與整個懸浮層渾然一體,並且和搜索結果連在一起,比 iOS9 分割於屏幕上下兩端要合理不少,也更方便於 iPhone 6s Plus、iPhone 7 Plus 等大屏用戶操作瞭。

  左:iOS10  右:iOS9

  與之相對應的,使用頻率較低的導航和更多信息圖標,移動到瞭屏幕的右上方,不再占用主界面空間,留下更多空間來顯示地圖。

  現在地圖的右下角還會顯示當前的天氣、氣溫和空氣質量指數。

  在導航方案的選擇頁面上,iOS9 地圖的「駕車/步行/公交」切換也從上方移動下瞭底欄的 Tab 上,iOS10 還多瞭一個「叫車」選項(這個我們放在後面說)。並且隻需要將懸浮窗輕輕上拉,就可以瀏覽不同的方案。而在 iOS9 的地圖當中,你必須點擊更多路線打開一個新的界面,雖然上拉也可以,但在界面上並不直觀。

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  左:iOS10  右:iOS9

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  在搜索列表頁,每個地點前都加上瞭圖標,用以標識是停車場、餐館、商務樓或購物中心等等。對於一些特定的商戶,地圖大頭針還可以直接使用商戶或地標的 Logo。

  ▼會猜測你的搜索地址

  你不知道的是,蘋果正悄悄地把人工智能植入 iOS 地圖中,我們所能見到的最直接表現,就是它會根據很多種用戶習慣,來“猜”你要去哪兒。

  比如你在 Safari 或者第三方 App 中復制過一個地址,這個地址保存在剪貼板中,打開 iOS 地圖後,搜索列表中的首條建議就會是剪切板中的地址。

  新版的地圖還會自動搜索到你最近去過的地點、常去地點、日歷和郵件中的位置等來源,根據時間段分析你可能要去哪兒,並直接顯示預測的行程時間。而且白天時間和晚上時間地圖篩選的地址是不一樣的。 

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  不僅如此,如果你在地圖中搜索過某個地點,例如某傢餐館,並撥打瞭電話。在通話記錄中查看詳情的時候,也會智能地引用地圖中的數據,顯示該地點的照片、路線導航、營業時間等信息。

  ▼令人滿意的導航效率

  在地圖的具體設置中,你也可以根據自己的個人需要,將公交/駕車/步行中的一個設為默認選項,這樣在系統全局和地圖中提供的時間估算、獲取路程時,都會默認按照這種交通方式提供信息。

  如果平時靠公交出行比較多,你還可以配置公交方案中具體的交通工具。地圖默認會將公交車、地鐵與輕軌、市郊鐵路、渡輪都勾選。

  iOS9 地圖中的導航界面,在配色上以白色為底,導航信息不是特別醒目。iOS10 地圖則直接把導航換成“黑大粗”配色,提高瞭導航信息的對比度,並將最常用的概覽和結束選項也移到瞭界面底部。你隻需要上移懸浮層就可以查看導航概覽。

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  左:iOS10  右:iOS9

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  左:iOS10  右:iOS9

  在駕車導航時,現在地圖的顯示比例會根據你的位置而變化。簡單來說,當你在城市中較為復雜的道路上行駛時,它會顯示當前道路的面貌,而將你駛上高架或直路時,它則會將地圖推向更全局性的視野,你可以查看到的道路信息也會更多。

  另外,在駕車導航過程中,你可以查找沿途的加油站、餐飲或咖啡店,當你完成選擇後,導航便會重新規劃路線,並顯示預估增加的時間。在駕車導航中,現在還支持設置避開收費站和高速公路。

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  在部分城市當中,蘋果地圖還將提供實時路況服務,你可以根據道路的擁擠情況或者是否道路是否已經關閉,重新調整自己的導航路線。不過目前中國暫時還未提供這項服務。

  ▼自動記住泊車位置

  iOS10 地圖還加入瞭特別實用的一個功能,可以自動幫你記住泊車的位置,一旦用戶停車,地圖將會發出通知稱:“您停放的汽車已經在地圖中標記。”地圖將會在坐標上標註一個指針,並添加為“推薦目的地”以方便用戶使用,而且地圖還將提供導航,幫助用戶返回愛車所在的位置。在偌大的停車場找到自己的車,再也不是一件煩心事瞭。

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  ▼開放的第三方接口

  蘋果的野心是當你在打開地圖的時候,所做一切都不需要離開地圖。這就是開放地圖擴展的原因。在 WWDC 上,Eddy Cue 提到在中國會和大眾點評合作,直接提供訂座訂票相關的服務,以後我們在地圖上搜索餐飲相關服務,就可以在上面查看某個門店的評價,然後直接下單預訂瞭。

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  隨著 iOS10 發佈之後第三方應用的接入,你還可以直接在地圖中完成打車等一系列操作,而這一切都不需要離開地圖打開另一個應用,一切都是無縫完成的。實際上蘋果已經做瞭入口,在導航方案的選擇中,我們可以看到新增的第四個選項:叫車。雖然目前還沒有應用支持,但相信很快國內的打車軟件就會跟進。

  這是新地圖應用最富有想象力的地方,不過和 Siri 開放的情況一樣,這種第三方與原生的無縫接入還需要一段時間來磨合。

  總結

  當然 iOS10 地圖也存在著問題,比如說依舊不支持離線地圖這點,還是令不少用戶詬病。和所有地圖 App 目前都做不到完美一樣,在國內隻能采用高德數據的蘋果地圖,走著一個“曲線”政策,隻能盡量優化使用體驗,卻做不到處處出彩。到現在,iOS 地圖也隻能說逐步在追平國內主流的第三方地圖 App 的體驗,還在補自己 5 年留下來的短板。正是因為蘋果一直沒有拋棄這款曾是失敗品的地圖服務,一直不放棄對地圖應用的改善,才換來瞭今天終於有越來越多用戶願意打開原生地圖,讓原生地圖取代第三方地圖的美好局面。

  一個開放的 iOS 地圖也和蘋果眾多原生應用一起,向所有人揭示著未來 iOS 應用的趨勢。這種趨勢是:使用在開啟之前,體驗在主體之外。iOS 應用可以在系統層面的各個角落,通過擴展的方式與用戶交互。蘋果以完全不同於安卓系統的這種擴展道路,不斷讓開發者甚至用戶加入“擴展”之中,一起造就全新的系統交互方式。

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